لوئیس همیلتون همزمان با امضای قرارداد با فراری، به توقف مسابقات فرمول یک اشاره کرد
لوئیس همیلتون پس از اعلام خبر انتخاب راننده فراری، بار دیگر باعث شد هواداران درباره او صحبت کنند. قهرمان هفت دوره مسابقات جهانی، پیامی کوتاه و مرموز در شبکههای اجتماعی خود منتشر کرد و اشاره کرد که قصد دارد مدتی از ارتباط با مردم کنارهگیری کند. پست دو کلمهای او فوراً در بین ۸.۶ میلیون مشترک X او پخش شد و طوفانی از گمانهزنیها را به راه انداخت.
مقدار
آینده همیلتون در فراری: بحران موقت یا آغاز پایان دوران حرفهایاش؟
راننده افسانهای فرمول یک در هفتههای اخیر دوران سختی را پشت سر گذاشته است، چرا که تلاش میکند خود را با تیم جدید فراری خود برای فصل 1 وفق دهد.
او با پیام موجز «الان برمیگردم» طرفدارانش را مخاطب قرار داد و روشن کرد که این اسطوره ورزشهای موتوری بریتانیا در حال استراحت از رسانههای اجتماعی است تا روی خودش تمرکز کند.
این اقدام، یادآور پستهای قبلی در همان روز بود، جایی که همیلتون عکسی از خودش با بولداگ محبوبش روسکو و با عنوان «خارج از دفتر» به اشتراک گذاشت. او در ادامه همین سری عکسها در اینستاگرام، یادداشت «مزاحم نشوید» را نیز منتشر کرد.
یکی از طرفداران در نظرات نوشت: «وقتشه که واقعاً به چمن بزنی»، اشاره به ضربالمثل معروفی که میگوید از روتینت بیرون بیا و به هوای تازه برو. همیلتون موافقت کرد و به طور خلاصه اضافه کرد: «دقیقاً.» این روش او برای نشان دادن این بود که میخواهد مدتی از سر و صدای دیجیتال فاصله بگیرد و از نو شروع کند.
دلایل واضح است: مسابقات اخیر به آزمونی جدی برای این پیشکسوت پیست تبدیل شده است. همیلتون پس از انتقال از مرسدس به فراری، نتوانسته به نتایج مورد انتظار دست یابد و همچنان بدون سکو باقی مانده است. علاوه بر این، در ردهبندی شخصی، او به طور قابل توجهی از همتیمی خود، چارلز لکلرک، که پیش از این پنج بار به سکو صعود کرده و با ۴۲ امتیاز از این بریتانیایی جلوتر است، پایینتر است.
مراحل مجارستان و بلژیک به ویژه برای این اهل استیونج دردناک بود، جایی که وضعیت او حتی پیچیدهتر شد.
شروع آخر هفته مسابقات گرند پری بلژیک در اسپا به یک کابوس واقعی برای لوئیس همیلتون تبدیل شد. این بریتانیایی به طور غیرمنتظرهای در بخش اول تعیین خط از دور خارج شد و در نهایت در جایگاه شانزدهم قرار گرفت. با این حال، مشکلات به همین جا ختم نشد: پس از تغییر واحد قدرت، او 16 پله جریمه شد که به طور خودکار او را به جایگاه هجدهم در جدول شروع مسابقه تنزل داد.
همیلتون امیدوار بود که یک هفته بعد در مجارستان اوضاع را بهبود بخشد، اما به جای آسودگی، شکست دیگری در انتظار او بود. در هانگارورینگ، قهرمان هفت دوره مسابقات، تنها توانست به بخش دوم تعیین خط راه یابد و دوازدهم شد. در مصاحبهای پس از مسابقه، او بسیار رک و حتی با خودش تندخویی کرد:
همیلتون گفت: «من بیفایدهام. کاملاً بیفایده. این اتفاق هر بار میافتد.» او افزود که تیم مشکلی ندارد زیرا ماشین قادر است از جایگاه اول شروع کند، که به این معنی است که «وقت آن رسیده که راننده را عوض کنیم.»
این اظهارات جنجال زیادی به پا کرده است. توتو ولف، رئیس سابق مرسدس، به سرعت از این راننده بریتانیایی دفاع کرد و تأکید کرد که پتانسیل قهرمانی او هنوز به پایان نرسیده و لوئیس قدرت بازگشت به رقابت قهرمانی را دارد. اما همه آنقدرها هم ملایم نبودند: برنی اکلستون، اسطوره فرمول یک، از همیلتون خواست قبل از اینکه یک سری نتایج ضعیف به اعتبار و میراث برجستهاش آسیب برساند، به جدایی فکر کند. یک چیز واضح است: فشار روی شانههای یکی از بزرگترین رانندگان زمان ما به طور فزایندهای قابل توجه است. و اکنون تمام دنیا منتظر است تا ببیند آیا همیلتون قادر خواهد بود روند شکستهای خود را در دور بعدی، گرند پری هلند در زاندفورت، که دو هفته دیگر برگزار میشود، تغییر دهد یا خیر.
همیلتون از تمایل خود برای امضای قرارداد با فراری میگوید
قهرمان هفت دوره مسابقات جهانی به قهرمان اصلی فصل استراحت تبدیل شده است: انتقال او از مرسدس به فراری قبل از شروع فصل 2024 توسط بسیاری از کارشناسان نقطه عطفی در تاریخ ورزشهای موتوری نامیده شد.
اما واقعیت بسیار دشوارتر از آن چیزی بود که انتظار میرفت. پس از ۱۴ مسابقه، لوئیس همیلتون تنها ۱۰۹ امتیاز دارد. نه حتی یک برد، نه حتی یک سکو در مسابقات اصلی - و فاصله قابل توجهی با همتیمیاش در اسکودریا، چارلز لکلرک، که در حال حاضر ۴۲ امتیاز دارد، دارد.
با این حال، هنوز لحظات درخشانی وجود داشت. همیلتون موفق شد در گرند پری چین در بخش سرعت برنده شود و در گرند پری میامی در بخش سرعت روی سکو برود. این دستاوردها یادآوری کردند که این بریتانیایی افسانهای هنوز هم قادر به تحمیل یک مبارزه است.
در همین حال، فراری همچنان به ارتقاء خودروهای خود ادامه میدهد و هدفش کاهش فاصله با مکلارنِ پیشرو، که در بلژیک بر همه چیز تسلط داشت، است. او گفت: «این ارتقاء واقعاً یک گام به جلو بوده است. ما هنوز به دنبال راههایی برای بهترین استفاده از خودرو هستیم. فکر میکنم پتانسیل وجود دارد و میتوانیم پیشرفت کنیم.»
بررسی